Иран нашел себе еще один российский рынок — автошин.
Иран намерен завоевать российский рынок автомобильных шин. Поставки могут начаться в ближайшее время, заявил директор Ассоциации гильдий шинной промышленности Ирана Хамидрез Абдолмалеки. Уже есть заключенные контракты на экспорт иранских шин в Россию.
Иран — один из крупнейших производителей автошин на Ближнем Востоке. Ежегодно в стране производится около 20 миллионов шин (для сравнения: в России в прошлом году — 50 миллионов штук).
Скажем, иранские производители авто Khodro и SAIPA используют только отечественные шины бренда Goldstone.
При этом иранские шины уже экспортируются во многие страны, в том числе в Афганистан, Ирак, Азербайджан и Армению. Иранская продукция считается высококачественной: так, бренд Pirozhi Tire был запущен на основе итальянских технологий Pirelli, а Barez — на основе немецких технологий Continental.
Экспорт иранских шин был временно запрещен в 2018 году: производство слишком сильно субсидировалось правительством, и продукция была намного дешевле иностранных аналогов. Лишь после отказа иранского правительства от субсидий в 2020 году отрасль возобновила экспорт в другие страны.
Российский рынок иранским производителям будет завоевать нелегко. Остановили производство и поставки западные компании Pirelli, Bridgestone, Michelin, Continental. При этом расширить долю рынка (сейчас это почти 25%) хотели бы китайские производители.
И именно с ними придется конкурировать иранским.
Иран — один из крупнейших производителей автошин на Ближнем Востоке. Ежегодно в стране производится около 20 миллионов шин (для сравнения: в России в прошлом году — 50 миллионов штук).
Скажем, иранские производители авто Khodro и SAIPA используют только отечественные шины бренда Goldstone.
При этом иранские шины уже экспортируются во многие страны, в том числе в Афганистан, Ирак, Азербайджан и Армению. Иранская продукция считается высококачественной: так, бренд Pirozhi Tire был запущен на основе итальянских технологий Pirelli, а Barez — на основе немецких технологий Continental.
Экспорт иранских шин был временно запрещен в 2018 году: производство слишком сильно субсидировалось правительством, и продукция была намного дешевле иностранных аналогов. Лишь после отказа иранского правительства от субсидий в 2020 году отрасль возобновила экспорт в другие страны.
Российский рынок иранским производителям будет завоевать нелегко. Остановили производство и поставки западные компании Pirelli, Bridgestone, Michelin, Continental. При этом расширить долю рынка (сейчас это почти 25%) хотели бы китайские производители.
И именно с ними придется конкурировать иранским.
